Baidu China berlomba lomba dengan Waymo, GM untuk meningkatkan mobil self driving

Baidu China berlomba lomba dengan Waymo, GM untuk meningkatkan mobil self driving


Tanpa ada orang lantas ada di belakang setir, taksi self-driving yang diciptakan oleh raksasa technologi Baidu Inc. melesat di jalan Beijing saat sensornya menyaksikan pojok gerobak pengangkutan yang menyondong ke lajurnya.

Taksi stop sepanjang 1/2 mobil. "Maaf," sebuah rekaman suara memberi kabar penumpang. Roda setir berputar-putar sendiri waktu taksi berputar-putar disekitaran gerobak. Orang mekanik Baidu mengamati dari bangku penumpang depan.

Baidu yakni lawan profile paling tinggi China dalam perlombaan berharga miliaran dolar dengan pengembang kendaraan otonom tandingan terhitung Waymo dari Alfabet Inc. serta General Motors Co. Cruise untuk mengganti technologi ultramodern mereka jadi produk pelanggan.

Baidu serta tandingannya, Pony.ai, terima lisensi pertama China saat bulan April untuk menjalankan taksi tanpa ada orang lantas di bangku sopir akan tetapi dengan pengawas keselamatan didalamnya. Itu terjadi 18 bulan selesai Waymo mulai service ride-hailing tanpa ada sopir di Phoenix, Arizona, di Oktober 2020.

Dibuat di tahun 2000 sebagai operator mesin perayap, Baidu sudah berkembang jadi kepintaran bikinan, chip processor serta technologi yang lain. Dijelaskan kendaraan otonomnya dapat, bila sukses, membuat berkendara tambah murah, lebih gampang serta bertambah aman.

"Kami yakin arah pokok berkendara secara otonom yaitu untuk kurangi kecelakaan jalan raya yang berasal dari manusia," kata Wei Donk, wapres Grup Berkendara Pintar Baidu.

Baidu China berlomba lomba dengan Waymo, GM untuk meningkatkan mobil self driving


gracetzy.com - Berkendara otonom adalah dari sekumpulan technologi yang tampak dari kepintaran bikinan sampai energi terbarukan yang mencoba dibuat oleh beberapa perusahaan China sebesar miliaran dolar, ditekan oleh Partai Komunis yang berkuasa.

Beijing ingin masuk dengan Amerika Serikat, Eropa, serta Jepang dalam jejeran kemampuan technologi untuk membuat kemakmuran serta impak globalnya. Itu buka peluang penemuan anyar dan juga menyebabkan kemelut dengan Washington serta sekutunya, yang menyaksikan China sebagai lawan penting.

Basis berkendara otonom Apollo Baidu dikeluarkan di 2017 serta service taksi swakemudi Apollo Go 3 tahun setelah itu.

Service taksi dengan sopir untuk menggantikan pada kondisi kritis mulai di tahun 2020 serta sudah diperlebar ke Beijing, Shanghai serta delapan kota yang lain. Apollo Go menuturkan sudah siapkan 213.000 perjalanan di kwartal paling akhir tahun yang lalu, membuat service taksi self-driving tersibuk di dunia.

Untuk perjalanan tanpa ada sopir serta pengawas di bangku penumpang, Apollo Go mulai di ruangan selebar 60 km persegi (23 km persegi) di Yizhuang, sebuah daerah industri di tepian tenggara Beijing di jalan lebar serta sedikit pengendara sepeda atau orang jalan kaki.

"Begitu nyaman," kata Zhao Hui, 43, yang gunakan taksi Baidu di Yizhuang.

"Kemungkinan berasa sedikit bertambah aman" ketimbang sopir manusia, kata Zhao. "Kadang-kadang ada benda kecil, kemungkinan ada yang tidak jadi perhatian. Mereka dapat menyaksikannya serta stop."

Pengembang lain terhitung Deeproute.ai serta AutoX di Shenzhen. Pony.ai, dibuat di tahun 2016 serta ditopang oleh modal ventura, yakni mobil otonom pengetesan jalan serta truk semi-trailer.

Ide industri "begitu agresif untuk mengantarkan taksi robot ke pelanggan," kata Owen Chen dari S&P Global Mobility.

Pencipta mobil Geely, pemilik Volvo Car, Geely, Lotus serta Polestar, sudah memberitahukan ide untuk kendaraan otonom yang terjalin dengan satelit. Pencipta perlengkapan jaringan Huawei Technologies Ltd. sedang kerjakan kendaraan pertambangan serta industri yang bisa berkendara sendiri.

Partai yang berkuasa mempromokan mekanisasi untuk menumpang perubahan ekonomi dengan membuat tenaga kerjanya yang berkurang serta menua bertambah produktif. Komunitas umur kerja China sudah turun 5% mulai sejak pucuknya di tahun 2011 serta diprediksikan akan turun lebih jauh.

"Beberapa orang begitu mahal," kata Wei. "Demikian service masyarakat ini tidak akan perlu orang, ongkosnya dapat turun secara cepat."

Berkaitan apa China bisa pimpin industri global, "ini yakni perlombaan sekarang," kata Pete Kelly, direktur pelaku satuan otomotif GlobalData Plc.

"Akan tetapi mereka bisa secara gampang kerjakan ini, sebab trik ketentuan dibikin serta penebaran terjadi di China," kata Kelly.

McKinsey serta Co. di 2019 mengira-ngira pasar menjanjikan China untuk taksi, bis, truk, serta perlengkapan dan feature lunak yang lain bisa berkendara sendiri dalam triliunan dolar.

Produk paling pertama tidak bisa memperoleh kembali ongkos peningkatan mereka akan tetapi kemungkinan jadi "pimpinan rugi" untuk jual service lain, kata Kelly.

Baidu menuturkan udah jual navigasi serta technologi yang lain ke pencipta mobil. Ini memproyeksikan keseluruhan pemasaran 10 miliar yuan (1,5 miliar US Dolar) berdasar pada kesepahaman yang dibikin sampai kini, kata ketua Robin Li dalam panggilan kongres 26 Mei dengan reporter.

Perusahaan menuturkan menggunakan keseluruhan 24,9 miliar yuan (3,9 miliar US Dolar) untuk analisis serta peningkatan tahun yang lalu akan tetapi tidak mengungkap berapakah yang masuk ke kendaraan otonom. Baidu memberitahukan untung 10,2 miliar yuan (1,7 miliar US Dolar) tahun yang lalu dengan pemasukan 124,5 miliar yuan (19,5 miliar US Dolar).

Baidu serta banyak kompetitornya yang sangat maju sudah capai Tingkat 4 industri dari 5 peluang tingkat technologi. Itu bermakna metode mereka bisa bekerja tanpa ada driver akan tetapi harus termuat awal mulanya dengan peta detil. Itu membataskan ruangan di mana mereka bisa bekerja.

Tingkat technologi yang lebih rendah sekitar dari cruise kontrol, spesifikasi yang siap waktu sejumlah dasawarsa, sampai Tingkat 3, yang memungkinnya berkendara di jalan raya tanpa ada gunakan tangan. Gerobak robot self-driving telah banyak dipakai di pabrik, gudang, serta penataan yang lain diatur ketat.

Demikian taksi self-driving ada pada jalan, operator harus menyatukan data perihal orang jalan kaki serta keadaan lokal berdasar pada berkendara tiap-tiap hari, sebuah proses intens waktu yang hendak perlambat penyeluncuran technologi.

Untuk manuver seperti perputaran U, metode Apollo lacak sejumlah 200 kendaraan, orang jalan kaki, serta kendala menjanjikan yang lain sepanjang 100 mtr. (110 yard), menurut Baidu.

Wei menuturkan Baidu akan suka bila partner asing mengolah tehnologinya ke pasar mereka akan tetapi belum miliki ide export saat itu focus di beberapa kota Cina.

Simpangan masih adalah halangan, kata Wei. Orang jalan kaki di China biasa dengan sopir yang dengan bertahap melalui keramaian di penyeberangan sembari menghidupkan lampu hijau , akan tetapi mobil robot tidak dapat kerjakan itu.

"Mobil kami terus akan berserah di beberapa orang serta kemungkinan tidak dapat melalui lampu," kata Wei.

Baidu sudah mengeluarkan brand mobil self-driving sendiri, JIDU, yang mengeluarkan mobil prinsip bulan ini. Li menuturkan perusahaan akan membidik pasar untuk kendaraan keluarga di harga di atas 200.000 yuan (30.000 US Dolar).

Perusahaan ini pun miliki kesepahaman dengan 3 brand kendaraan listrik China untuk membuat mobil dengan computer, radar, serta sensor berbasiskan sinar yang dipasang dalam bukannya terpasang di atap. Baidu menuturkan faksinya membidik harga stiker 480.000 yuan (72.000 US Dolar) untuk taksi angkatan teranyar.

Untuk memajukan seseorang gunakan Apollo, Baidu sudah membuat basis open-source serta menuturkan sudah mendaftar 210 partner industri serta 80.000 pengembang yang kemungkinan membuat produk berdasar pada itu.

Apollo Go merencanakan untuk meluaskan service taksi swakemudi ke 65 kota di tahun 2025 serta 100 kota di tahun 2030.

Diperbandingkan dengan sopir manusia, "bedanya tidak terlalu besar," kata Zhang Zhihua, 29, orang perancang interior yang gunakan taksi Baidu tanpa ada sopir di Yizhuang. "Bila Anda tidak menyaksikan di depan andaikata Anda main di smartphone Anda, karena itu rasanya sama mirip."
© gracetzy. All rights reserved. Distributed by Pixabin